Wangan Midnight Maximum Tune 3DX+: April 2012

Sabtu, 28 April 2012

Latar Belakang Out Run Bintang

Beberapa jenis fauna digunakan sebagai latar belakang untuk berbagai jumlah Outrun Bintang. Daftar di bawah ini merupakan indikasi kasar gambar

0 ~ 999 Stars - Kosong
1000 ~ 1999 - Falcon
2000 ~ 3999 - Kuda
4000 ~ 6999 - Kalajengking
7000 ~ 9999 - Serigala
10000 ~ 14999 - Lebah
15000 ~ 19999 - Hiu
20000 ~ 29999 - Harimau
30000 ~ 39999 - Tarantula
40000 ~ 69999 - Dragon

Sabtu, 07 April 2012

Mazda RX-8 menjadi mobil faforit banyak orang karna keseimbangannya yang dapat memberikan rasa nyaman dalam kecepatan tingi maupun rendah, juga akselerasinya yang tak kalah cepat. Menurut surfey saya, sebagai berikut:

1. Maxda RX-8 TypeS [SE3P]
2. Mitsubishi Lancer volution VIII [CT9A]
3. Mitsubishi Lancer Evolution IX [CT9A]

Mobil-mobil ini adalah mobil yang unggul dalam Maximum Tune 3DX+, untuk Maximum Tune 4 unggulannya masih tetap sama yaitu RX-8, tapi EVO8 saya dengar di MT 4 kemampuannya akan diturunkan dan EVO9 adalah penggantinya kelak di MT 4

#ezra

Toyota Cars

Supra (JZA80)

Mobil ini adalah model andalan Toyota. Torsi dari 3-liter inline 6-silinder dan liar namun tubuh yang stabil memungkinkan mengemudi stabil baik dalam kecepatan rendah daerah dan kecepatan tinggi daerah. Ada beberapa kesulitan dalam menikung karena berat pada bagian depan, tetapi itu adalah salah satu mesin tercepat di Wangan baris.

Supra (JZA70)

Mobil ini adalah model terakhir dari jenis Supra 70 yang pernah berpartisipasi dalam balapan dan aksi unjuk rasa di Grup A. Ini adalah mobil khusus model andalan Toyota usia ini. 2.5-liter inline 6-silinder nya, sama seperti Chaser tersebut, Ini adalah yang tertinggi di kedua tenaga kuda dan torsi dari semua mobil Toyota di usia ini. Tubuhnya relatif besar sesuai untuk baris Wangan.

MR2 (SW20)

Mobil ini mengadopsi tata letak midship yang tidak populer di kendaraan produksi. Kemampuan dasar ini sasis mobil adalah tinggi karena mengadopsi midship layout yang digunakan dalam mobil balap. Bergerak dari belakang kadang-kadang gelisah karena berbagai ban terbatas pada kendaraan produksi, tetapi jika Anda dapat mengendalikan mobil ini mendebarkan, Anda bisa merasakan apa yang disebut "mengemudi tinggi".

Chaser (JZX100)

Meskipun mobil ini adalah mobil sedan kelas tinggi, memiliki kekuatan mesin yang tinggi. Anda mungkin berpikir sulit untuk mengontrol tubuh besar, namun penanganan yang sangat baik, karena tata letak FR dan 4-pintu struktur ortodoks. Jika Anda seperti 4-pintu mobil, Anda harus memilih itu.

Aristo [JZS161]

Ini adalah sedan 4-pintu mobil sporty dengan banyak ruang internal. Meskipun tingkat output maks nya jatuh ke kisaran diri dikenakan peraturan, emisi yang besar volume dan mesin twin turbo menghasilkan torsi ekstrim. Tenaga mesin lebih tinggi daripada mobil sport yang normal. Dan karena itu adalah mobil geser 4-kecepatan, Anda dapat menikmati mengemudi dengan nyaman.

Celsior [UCF10]

Ini adalah sedan besar dengan volume emisi terbesar dan jumlah silinder terbesar dalam game ini. Hal ini tenaga mesin kaya hanya untuk aktualisasi pengalaman berkendara yang kaya, bukan untuk mengejar kecepatan tinggi. Tapi begitu Anda mencoba ini, yang mengejutkan "kekuasaan", bukan kecepatan, akan menaklukkan semua mobil lainnya.

Subaru Cars

Impreza WRX STI (GRB)

Impreza WRX STI telah melalui perbaikan bentuk tubuh, bergerak dari sebuah sedan 4-pintu hatchback 5-pintu. Suspensi double wishbone belakang baru membuat untuk menikung stabil. Tata letak simetris Impreza dan mesin dengan pusat gravitasi rendah mengikuti jejak pendahulunya mobil, membuat kendaraan yang dapat Anda percaya. Menjadi 4WD, dibutuhkan waktu untuk mencapai kecepatan tertinggi, tapi semua-bulat performa membuatnya dilengkapi dengan baik untuk menangani setiap tahap.

Impreza WRX STI (GDB-F)

Mobil ini adalah model akhir usia 3 jenis jenis Impreza GDB. Kemampuan chassis dasar adalah sama dengan GDB-C, tapi bentuk bagian depan telah diubah untuk meningkatkan efektivitas aerodinamis. Hal ini telah menjadi mobil yang cepat berkat 4WD untuk canggih di bawah sasis dan tersampir DCCD. Namun, kecepatan tertinggi lambat adalah titik lemah dari reli mesin berbasis seperti ini. Lancer Evolution IX MR adalah saingan generasi.

Impreza WRX STI (GDB-C)

Mobil ini adalah model usia pertengahan dari 3 jenis jenis Impreza GDB. Ini memiliki mesin horizontal-lawan pada posisi yang rendah dan dilengkapi dengan DCCD sebagai sistem mengemudi. Tata letak mesin memungkinkan Anda untuk mengubah sudut dengan mudah. Tapi top speed lambat adalah titik lemah dari reli mesin berbasis seperti ini. Lancer Evolution VIII MR adalah saingan generasi.

Impreza WRX STI VersionVI (GC8)

Mobil ini pernah model homologasi di Grup A. kecanggihan mobil ini sebagai mobil untuk olahraga motor akan memuaskan baik pemula dan pemain canggih. Torsi ini sedikit miskin dibandingkan dengan mobil tipe GDB, tetapi Anda bisa merasakan akselerasi dan menikung berkat tubuh cahaya nya. Tapi top speed lambat adalah titik lemah dari reli mesin berbasis seperti ini.

Legacy B4 (BL5)

Meskipun mobil ini memiliki jenis yang sama sebagai drive train mobil Impreza, ia memiliki karakter seperti sedan. Penampilannya yang tenang, tetapi sekali Anda macet di pedal gas, memberikan kekuatan sebanyak mobil Impreza. Mungkin bisa lebih cepat daripada mobil 4WD lain, tergantung pada laras Anda.

Alcyone SVX (CXD)

Mobil ini adalah model unggulan dari usia itu. Banyak orang-orang seperti gaya mengalir dan elegan. Penanganan khusus mobil ini adalah sangat stabil yang Anda tidak mendapatkan capek bahkan setelah lama mengemudi pada kecepatan tinggi. Keuntungan ini mobil adalah kemampuan mengemudi, berkat perangkat yang DCCD dalam GDB-jenis mobil Impreza lahir. Berat berat mobil ini membuat menikung sedikit sulit, tetapi percepatan untuk kecepatan tertinggi dan stabilitas adalah salah satu yang terbesar.

Mitsubishi Cars

Lancer Evolution X (CZ4A)

Lancer Evolution telah berkembang menjadi sebuah mobil generasi kesepuluh.
Lancer Evolution X adalah berbasis di sekitar model seluruh mobil baru dan memiliki mesin dirubah, sehingga langkah yang paling revolusioner dalam evolusi mobil.
Tubuh sedikit lebih besar membuat mobil terasa stabil, dan Sistem S-AWC yang baru dikembangkan dan Twin Clutch SST menggabungkan untuk membuat mobil ini naik merasa aman-untuk semua, bahkan pada kecepatan tinggi. Menjadi 4WD, dibutuhkan waktu untuk mencapai kecepatan tertinggi, tapi semua-bulat performa membuatnya dilengkapi dengan baik untuk menangani setiap tahap.

Lancer Evolution IX MR (CT9A)

Generasi ketiga Lancer Evolution Model akhir. Anda dapat merasakan berkat respon pedal gas lebih cepat untuk sistem MIVEC ditambahkan ke mesin. Bumper depan dibuat menggunakan umpan balik dari driver lomba ketahanan, dan akan membantu Anda untuk menstabilkan mengemudi baik dalam kecepatan tinggi daerah dan kecepatan rendah daerah. GDB-F adalah saingan generasi.

Lancer Evolution VIII MR (CT9A)

Sebuah 4WD mesin untuk semua situasi, dibuat dengan fokus pada penghematan berat dan posisi barycentric. Ini memiliki panel aluminium atap dan sayap belakang karbon. Dilengkapi dengan kontrol komputerisasi seperti ACD dan AYC, itu adalah mobil 4WD yang baik di balik sudut. Tapi top speed lambat adalah titik lemah dari reli mesin berbasis seperti ini. GDB-C adalah saingan generasi.

Lancer Evolution VI (CP9A)

Ini adalah model homologation milik Grup A yang pernah memenangkan juara pengemudi di WRC. Kecanggihan mobil ini sebagai mobil untuk motor sport akan memuaskan baik pemula dan pemain canggih. Torsi ini sedikit miskin dibandingkan dengan CT9A, tetapi Anda bisa merasakan akselerasi dan menikung yang datang dari tubuh cahaya. Tapi top speed lambat adalah titik lemah dari reli mesin berbasis seperti ini.

Lancer Evolution V (CP9A)

Ini adalah model pertama dalam seri Lancer yang tapak adalah melebar ke 3-digit ukuran. Karakteristik dasar dari mobil ini sangat mirip dengan Lancer Evolution VI, namun spesifikasi dari bagian bawah bodi yang memungkinkan Anda untuk berkendara di tanah kasar. Tapi top speed lambat adalah titik lemah dari reli mesin berbasis seperti ini.

Lancer Evolution III (CE9A)

Ini juga model homologasi milik Grup A yang sangat sukses dalam WRC. Tubuh yang sempit berukuran dalam kisaran 5-digit, jatuh ke dalam kategori ringan, dan memiliki akselerasi yang menakutkan. Mobil ini memiliki akselerasi yang baik dan cocok untuk pemula yang cenderung untuk membuat kesalahan. Karena Evolusi III adalah mesin reli berbasis, top speed lambat.

GTO (Z16A)

Ini adalah andalan Mitsubishi Model, penuh teknologi mutakhir dari ketika itu dibuat. Torsi dari mesin 3 liter V6 twin turbo adalah menakjubkan. Anda harus berhati-hati saat pengereman karena berat, tetapi itu adalah salah satu mobil paling stabil di daerah kecepatan ultra tinggi. Meskipun mobil 4WD, Anda dapat menggunakan mobil ini untuk mencoba untuk kecepatan tercepat.

Nissan Cars

GT-R (R35)

Ini mobil sport dirancang sebagai unggulan dari Nissan Motors.
Dengan tata letak transaxle yang menghubungkan mesin tangan-dibangun untuk diferensial transmisi dan belakang, mobil memiliki fitur yang sampai saat ini hanya terlihat pada mobil balap. Tubuh adalah padat, memberikan perasaan yang stabil untuk kendaraan. Ini, bersama dengan sistem 4WD yang dikontrol secara elektronik membuat mobil serba nyata.
* Anda tidak dapat me-mount Dress-up Bagian pada mobil ini.

Skyline GT-R (KPGC10)

Generasi pertama GT-R masih perkasa populer, bahkan sekarang, empat puluh tahun setelah pertama mulai dijual. Mobil itu diklaim banyak kemenangan di kancah perlombaan ketika pertama kali muncul, dan sejak itu telah lebih jauh disemen tempatnya. Mesin adalah legendaris In-line enam. Tubuh adalah cahaya, dengan perangkat elektronik hampir tidak ada, dan tata letak adalah FR ortodoks, memberikan mobil lurus-up penanganan.

Fairlady Z (Z34)

Sementara ukuran tubuh model kendaraan banyak telah menjadi lebih besar dalam terakhir perubahan model utama, model Fairlady Z baru upgrade menerima wheelbase lebih pendek dan perpindahan mesin yang lebih besar. Fairlady Z baru model yang dikembangkan untuk menyediakan kinerja yang lebih tinggi. Tubuh aerodinamis dengan kompak kabin nya dua kursi kontribusi untuk top speed ditingkatkan. Dikombinasikan dengan penanganan tanggap ditawarkan oleh sistem front-mesin belakang-drive, Z Fairlady melakukan mengagumkan pada menengah hingga kecepatan tinggi sirkuit balap.

Skyline GT-R (BNR34)

Meskipun mobil ini adalah 4WD, ia memiliki FR-seperti karakteristik. Memiliki tubuh yang paling aerodinamis dari semua GT-R mobil modern, sehingga sangat cepat dalam kecepatan tinggi daerah. Tubuh yang kuat memungkinkan untuk mengubah sudut dengan mudah. Meskipun relatif lambat pada pengereman dan percepatan, kinerjanya secara keseluruhan adalah baik.

Skyline GT-R (BCNR33)

Meskipun mobil ini adalah 4WD, ia memiliki FR-seperti karakteristik. Hal ini sangat stabil di daerah kecepatan tinggi karena memiliki wheelbase terpanjang dari semua GT-R mobil modern. Namun, kadang-kadang lambat ketika memutar sudut. Stabilitas dalam garis lurus yang telah dibuktikan oleh kinerja yang sangat baik di Le Mans 24-jam lomba ketahanan.

Skyline GT-R (BNR32)

Meskipun mobil ini adalah 4WD, ia memiliki FR-seperti karakteristik. Desain adalah yang tertua dari semua GT-R mobil modern, tetapi karena juga yang paling ringan, dan akselerasi dari kecepatan rendah daerah dan kecepatan di sudut-sudut yang besar. Anda harus berhati-hati dalam kecepatan ultra-tinggi daerah karena memiliki wheelbase pendek.

Fairlady Z (Z33)

Meskipun memiliki volume emisi besar 3,5 liter, ia memiliki penanganan sederhana, berkat mesin V6 pendek. Tanah-memeluk bentuk yang menghasilkan stabilitas pada kecepatan ultra-tinggi daerah.

Fairlady Z (Z32)

Meskipun dari usia yang sama seperti R32GT-R, mobil ini terkenal dengan karakter mobil khusus dan bukan gaya penggeraknya. Meski begitu, tubuh aerodinamis efektif efisien dan kekuatan 3 mesin turbo nya liter twin membiarkan Anda merasa kekuatan laten potensinya. Ini bisa lebih cepat dari mobil-mobil FR terbaru, tergantung pada laras.

Fairlady Z (Z31)

Ini adalah mobil Fairlady Z pertama yang dilengkapi dengan mesin V6. Mobil ini lebih seperti mobil khusus, tetapi keseimbangan yang baik, berkat panjang mesin pendek dan tubuh yang kompak yang jatuh ke kisaran 5-digit, kadang-kadang menampilkan potensi kekuatan yang tak terduga. Karena skema mesin yang sedikit lama, Anda harus bersaing di sudut menggunakan tubuh cahayanya daripada mencoba untuk menang dengan menggunakan kekuasaan.

Fairlady Z (Z30)

Ini adalah FR ortodoks tata letak mobil dengan mesin L-bentuk tradisional 6-silinder. Kekuatan relatif rendah dibandingkan dengan modern mobil daya tinggi, tetapi berjalan seperti anak panah dalam garis lurus karena tapak nya ringan dan sempit. Ini mobil sport telah memiliki kemenangan di Safari Rally dan lokasi lainnya.

Silvia (S15)

Ini adalah salah satu jenis coupe beberapa mesin FR dengan 4-silinder. Dengan volume emisi kecil, dapat menjadi sedikit lemah dalam pertempuran puncak kekuasaan. Tapi, itu adalah salah satu mesin FR paling ringan dalam game ini, yang memungkinkan Anda bersaing dengan berat kelas mobil FR.

180SX (RPS13)

Ini adalah mobil hatchback yang chassis adalah umum untuk mobil jenis Sylvia. Ia memiliki jendela belakang yang relatif lebih besar dari mobil coupe tubuh, dan berat lebih pada sisi belakang. Mobil ini menggunakan lampu depan ditarik, langka di zaman ini, dan yang membuat perbedaan dalam efektivitas aerodinamis. Anda mungkin mendapatkan kesan berbeda dari mobil Sylvia meskipun mereka sama-sama menggunakan jenis yang sama sasis. Ini telah populer selama hampir 10 tahun.

Mazda Cars

MX-5 (NCEC)

Dengan entri dalam Guinness Book of Records sebagai konversi dua tempat duduk yang paling banyak diproduksi, MX-5 adalah contoh klasik dari sebuah mobil sport ringan yang digandrungi di seluruh dunia. Berat badan rendah dan dimensi kompak dari mobil ini akan membantu Anda untuk mengejar mobil-mobil lain pada program dengan layout teknis.

Kecepatan Mazda 6 (GG3P)

Sebuah sedan empat pintu sporty yang menggabungkan sistem 4WD dan mesin turbo dengan chasis Atenza. Karena chassis berkualitas tinggi, tidak berubah bentuk, bahkan ketika kekuatan mobil meningkat. Ini adalah sedikit berat, tapi itu tidak menghentikan mesin yang tinggi-torsi dari memberi Anda ultra-percepatan.

RX-8 (SE3P)

Meskipun memiliki ganda yang unik empat pintu tubuh, tetapi memiliki keseimbangan berat anteroposterior diwarisi dari RX-7 dan tata letak FR canggih. Karena seimbang, mobil terasa ringan di jalan. Mesin rotary generasi baru memberi Anda lebih nyaman blow-up.

RX-7 (FD3S)

Selain tata letak canggih FR nya, ia dirancang mempertimbangkan keseimbangan berat anteroposterior dan efek aerodinamis. Hal ini sangat baik di balik sudut cepat dengan kecepatan baik tinggi dan rendah. Namun, kadang-kadang Anda mungkin merasa kelesuan ketika mempercepat karena torsi yang sempit yang terkait dengan mesin rotary.

Savanna RX-7 (FC3S)

Memiliki tata letak FR canggih. Hal ini relatif kuno dibandingkan dengan FD3S, tapi kemudahan gerakan yang berasal dari struktur bawah bodi mobil sederhana membuat ini sebuah mobil yang ideal untuk pemula. Torsi sempit yang berasal dari mesin rotari adalah sama seperti yang di FC3S.

Eunos Cosmo (JCESE)

Mewah coupe dengan mesin rotary 3 yang digunakan dapat ditemukan hanya di mobil balap. Hal ini tidak begitu baik untuk balap, tetapi Anda bisa mengharapkan percepatan baik dalam kecepatan tinggi daerah karena blow-up halus dari mesin rotary 3. Tubuh besar adalah juga yang paling efektif dalam kecepatan tertinggi daerah. Namun, karena beban berat, ia terkadang akan lambat di sudut.